Eplutus PW-1500

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ИНВЕРТОРА EPLUTUS PW-1500 (24-220)

Работа преобразователя напряжения связана со значительным выделением тепла, для эффективного отвода которого предназначен установленный со стороны подачи входного напряжения вентилятор. Выбор места установки инвертора Eplutus PW-1500 (24-220) должен производиться с учётом достаточного пространства для отвода нагретого воздуха. Также необходимо учитывать, что весь корпус является радиатором, поэтому его нельзя ничем накрывать.

Средний входной ток, потребляемый от бортовой сети автомобиля преобразователем, составляет 50А, но в моменты пиковой нагрузки превышает 100А, поэтому располагать его желательно на минимальном расстоянии от аккумулятора. Штатные проводники для подключения инвертора Eplutus PW-1500 (24-220) к бортовой сети имеют длину всего 50см. При необходимости произвести подключение на большем расстоянии, выбирайте проводники с максимально доступным сечением, что исключит их нагрев и снизит потери.

ВОЗМОЖНОСТИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ EPLUTUS PW-1500 (24-220)

Этот автомобильный инвертор рассчитан на подключение двух потребителей переменного напряжения 220В/50Гц с суммарной мощностью 1500Вт. Допускается кратковременное двукратное превышение потребляемой от инвертора Eplutus PW-1500 (24-220) мощности. Отметим, что на преобразователе установлены современные евророзетки, поэтому подключаемые потребители должны иметь соответствующие вилки. Очень полезно водителю будет расположенное рядом с силовыми розетками гнездо USB, выдающее стандартное напряжение 5В при токе в 1А для подзарядки большинства носимых гаджетов.

Автомобильный инвертор Eplutus PW-1500:

Предназначен для работы в грузовых автомобилях.

Представляет собой достаточно мощный источник питания 220 В переменного тока.

Две розетки.

Его мощности, например, хватит для заряда любых типов ноутбуков, работы струйных принтеров, осветительных приборов, малогабаритных телевизоров, музыкальных центров, электроинструменов и т. д.

Недорогой, простой в работе.

Защищен от коротких замыканий, имеет электронную защиту от перегрева, следящую за внутренней температурой силовой части схемы.

Бережное отношение к аккумулятору не позволяет ему полностью разрядиться.